Zylinder Sandstrahlen

Zur Reinigung eines Zylinders empfiehlt sich tatsächlich ein Hochdruckreiniger, gerne auch mit Dreckfräsevorsatz, normnalerweise ist da jeder Dreck verschwunden. Strahlmittel wie Sand (gefährlich, ein paar Körner auf der Lauffläche beim Einbau…) oder Glas (schon besser, verdichtet auch die Oberflächen) gehen natürlich auch.

Das Lackieren eines luftgekühlten Zylinders schadet mehr, als es (der Optik) hilft. Es wäre ebenso nützlich, wie eine verchromte Kurbelwelle. Schließlich handelt es sich um ein Motorenbauteil.—–Wenn überhaupt—–, sollte ein Zylinder nur hauchdünn schwarz eingefärbt werden. JEDE Lackschicht isoliert, der Zylinder muß aber seine Wärme loswerden. Eine schwarze Farbe unterstützt die Wärmeabstrahlung, aber auch nur, wenn es sich nicht um eine richtig dicke Lackschicht (womöglich noch mit Grundierung…..) handelt.
Ansonsten reicht es aus, den Zylinder nach der Reinigung außen etwas einzudieseln (der verdunstet nämlich wieder), damit er nicht gleich Rost ansetzt, aber auch nicht zu viel, damit sich kein Dreck sofort wieder dran festhalten kann.
Dass dann in Folge ein Zylinder durchrosten würde, habe ich noch nie gehört, da komt ja auch nie wieder Wasser hin.
Aber natürlich gilt: "Jedem das Seine".
Viel Erfolg.

Hallo,

ich hole mal diesen alten Thread hoch, weil es halbwegs dazu passt. Welche Farbe haben die Zylinder (des AP1 im Originalzustand? Sind die rot wie der Schlepper, schwarz oder nichts davon?
Habe noch von einer Motorradrestauration schwarzen Zylinderlack übrig.

Gruß,
Michel