Zapfwellensimmerring 308 Super

Hallo Bernd,
die "Bremstrommel" ist mit zwei Hohlspannstiften auf der Welle fixiert. In der Regel sind diese sehr widerborstig. Du must in jedem Fall den Inneren zuerst mit einem passenden Dorn austreiben, dann erst den Äußeren. Beim Einbau die Stifte in der gleichen Stellung wieder reinschlagen (Schlitz quer zur Zapfwelle). Die Trommel bekommst Du am Besten mit einem Abzieher runter. In beiden Fällen kann es sinnvoll sein, die Trommel zu erwärmen. Den Simmering bekommt man mit etwas Glück und Geschick von außen gewechselt. Meistens bohre ich vorsichtig zwei, drei kleine Löcher in den Simmering, drehe dann Blechschrauben hinein und kann dann an den Schraubenköpfen hebeln und ziehen. Vorsicht: Die Welle darf nicht beschädigt werden. Der Simmering ist ein Normteil, das Du bei jedem Industriebedarf bekommst, die Bezeichnung findest Du in der Ersatzteilliste.
Viel Erfolg
Thomas

Mittlerweile haben wir festgestellt, dass es unterschiedliche Arten der Bremstrommelbefestigung gibt. Bei meinem 308L saß die Bremstrommel auf der Welle bombenfest. Es war auch nicht die Ausführung mit Hohlspannstiften wie von Thomas oben beschrieben, sondern es war von hinten eine Nutmutter aufgedreht (musste erstmal einen Hakenschlüssel kaufen) und die Bremstrommel auf der Welle mit einer Paßfeder fixiert. Ein Kollege konnte das Ding einfach mit der Hand abziehen, ich habe zum Schluß zwei lange Schrauben von außen auf die Trommel aufgeschweißt und das Ding mit einem großen Abzieher herunter gewürgt.Dem Dichtring bin ich wie oben beschrieben zu Leibe gerückt.
Jan