Einfach den Motor mit einem Werkzeug am Gebläserad oder an der Anwerfklaue mit einer Kurbel drehen, bis Kompression fühlbar wird, dann den Motor weiterdrehen, bis die OT-Markierung im Schauloch (runder Deckel links im Schwungradgehäuse) erscheint. Fertig.
Aber Drehrichtung beachten: Angekurbelt wird rechts herum, man muß dann nachschauen, wie herum sich dabei das Gebläserad dreht.
