Ölfüllmengen 35er Porsche "Export" – PORSCHE-DIESEL-Club Europa e.V.

Dieses Thema hat 5 Antworten sowie 3 Teilnehmer und wurde zuletzt vor vor 19 Jahren, 5 Monaten von j.mellwig aktualisiert.

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01.05.2005 um 21:15 Uhr #29539

isi-import-mitglied-abo
Teilnehmer

Hallo zusammen,

super, daß es so ein Forum auch für Porsche Traktoren gibt

Wir haben einen 35 PS Porsche, Exportmodell, BJ. Sept. 61.

Das Fahrzeug läuft super, wird zum Holzspalten eingesetzt und allen anderen kleinen Arbeiten.

Technisch in super Zustand, Motor top überholt, Leistung satt :badgrin:

Jetzt zu meiner Frage: Ich habe heute mal versucht, das Getriebeöl nachzuschauen, aber ich finde einfach keine kontrollschraube oder ähnliches….Weiß jemand,falls es so eine überhauopt gibt, wo diese sein müsste?

Mir wäre auch mit der Füllmenge des Getriebes schon echt geholfen. Vielleicht weiß auch einer, wie hoch das Öl vom Einfüllstutzen aus gesehen sein sollte.

Schon mal vielen vielen Dank

grüße Michl

01.05.2005 um 21:52 Uhr #90741

isi-import-mitglied-abo
Teilnehmer

Hallo
Dein 329 sollte das T 25 Getriebe drin haben, wie Deutz D 40 , Güldner etc..
Das hat einen Ölpeilstab, der an der Einsfüllschraube oben auf dem Getriebedeckel befestigt ist.

Gruß,Uwe

02.05.2005 um 17:38 Uhr #90743

isi-import-mitglied-abo
Teilnehmer

Hollo Michl,

Betreff Deiner Anfrage im Forum.
Wir können dir die Füllmenge angeben und auch die
Kontrollmöglichkeiten angeben .Melde Dich einfach per
Telefon bei uns . Du bekommst immer eine Technische
Auskunft.

Und nun zu der Antwort über Getriebegleichheit
329 und D40 . Äußerlich gleichen Sich die Getriebe
aber Innerlich sind das zwei unterschiedliche Getriebe.

Fa Heinrich Niederholz
Aengenesch 51
47608 Geldern
Tel.: (0049) 02831/5882
E-Mail :

MFG Heinrich Niederholz
Mitglied im PDCE und der
Technische Wart im PDCE

02.05.2005 um 19:22 Uhr #90745

isi-import-mitglied-abo
Teilnehmer

Hallo zusammen,

erstmal vielen Dank für die Antworten.

Das Getriebe hat leider oben an der Einfüllschraube keinen Peilstab, und wie bereits gesagt, finde ich auch keine Kontrollschraube außen am Gehäuse :doubt:

Das Getriebe ist 2 x 4 Gang unsynchronisiert und geradeverzahnt, mit Nebenabtrieb.

Genau, was ich noch fragen wollte: Hat mein 35er so was wie eine Art Föttinger-Wandler oder was in der Richtung, kommt mir nämlich beim anfahren mit Last immer so vor.

Sorry, daß ich so blöde fragen stelle, aber vom Schrauben her gesehen bin ich an unserem zweit besten Stück noch nicht so bewandert wie an unseren Mb tracs.

Grüße und danke Michl

02.05.2005 um 20:51 Uhr #90747

r.wingenter
Teilnehmer

Hallo Michl,
wie wäre es mit einer Bedienungsanleitung? Kann man als Nachdruck beim Schwungradversand käuflich erwerben. Übrigens, du stellst keine blöden Fragen. Aber solche Fragen kann man mit einer BA einfach selber beantworten. Ist übrigens eine tolle Bettlektüre zum schmöckern. Bezüglich der Kupplung hast du Recht. Es handelt sich um eine ölhydraulische Kupplung. Wirkungsweise etwa wie ein Wandler beim Automatikgetriebe.
Gruß Rainer

11.05.2005 um 21:20 Uhr #90749

j.mellwig
Teilnehmer

hy
20 liter, habe bei mir sae 90 genommen.
gruss jörg
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