Nochmal Motorenöl

Es hängt vom Motorzustand ab, welches Öl man nehmen sollte. Ich hatte mal einen 25er Güldner Zweizylinder der warm keinen Öldruck mehr hatte, wenn ich ihn mit 15W40 fuhr – mit SAE 30 war alles im Lack (na gut, man konnte bei dem Motor auch das Überdruckventil verstellen, habe ich auch gemacht, 15W40 macht den Motor nicht kaputt, löst aber mehr Ablagerungen und wird eben dünner, wenn es warm ist. SAE 30 kann nie verkehrt sein ,ist allenfalls im Winter zu zäh, aber Hobbyisten fahren im Winter ja nicht.

Lass uns nicht streiten. Natürlich sollte man immer Öl entsprechend der Betriebsanleitung verwenden und SAE 30 kann für einen Porsche (Diesel) nie verkehrt sein.

SAE 30 hat die feste Viskosität "30" (ein genormter Wert mit einer definierten Fließfähikgeit) Ein Mehrbereichsöl z.B. 15W40 ist im kalten Zustand so dünn wie ein 15er Öl, also schön dünn, wenig Widerstand, kommt schnell an alle Lager) und im heißen Zustand so zäh wie ein 40er (zäher Schmierfilm, der nicht zu dünn wird und damit nicht zum Reißen neigt), hat also die Vorteile beider Öle.
Mehrrbeichsöle sind immer mit Zusätzen versehen, damit sie das können, sind also "legiert", lösen damit auch mehr Dreck aus alten Motoren.
Dein 20W20 ist also eigentlich ein Mehrbereichs-Einbereichsöl (ich kannte eine solche Bezeichnung -vorne/hinten gleich- vorher nicht)das also kalt und warm die Eigenschaften eines 20er Öles hat. Fazit: Du kannst es verwenden, es ist aber bei hochsommerlichen Temperaturen wahrscheinlich zu dünn und Du könntest Probleme mit dem Öldruck bekommen, wenn der Schlepper mal Leistung bringen muss. Der von mir zitierte Güldner hatte wenigstens eine Öldruckanzeige, da konnte man gut aufpassen, beim Porsche mußt Du auf die Lampe achten, wenn die aber Alarm schlägt, ist wahrscheinlich eh schon fast alles vorbei.
Es ist immer so eine Sache. Sicher läuft er mit dem 20/20, aber was ist wenn…..

Hat jemand eine Bezugsquelle von der man sich SAE 30 zu vernünftigen Preisen schicken lassen kann?

Gruß

Jörg Eggersdorfer

Moin,
noch ein öliger Beitrag: Nach jahrelanger Verwendung von 15W40 habe ich nach der Restauration – Motor war nicht erforderlich – auf das für den Standard Star Typ 219 (30PS)in der Betriebsanleitung ausgewiesene HD-Öl SAE 20 umgestellt. Im Winter soll man sogar SAE 10 einfüllen, was nicht mehr in Frage kommt.

Das Öl ist von Mobil und wurde im 20l-Gebinde für 56,-EUR bei der ESSO-Niederlassung in 23701 Eutin erstanden.
Bin mal gespannt, wo der Unterschied ist.
Gruß
Sebastian Frick