Junior, Motor blockiert, vor- und rückwärts

Hallo Freunde

Ich habe meinen Junior seit etwa 2 Jahren überholt. Vorher lief der Motor,wie er soll. Er wurde auch nicht geöffnet, auseinandergenommen. In diesem Bereich wurden lediglich entfernt:

– Lichtmaschine
– Einspritzpumpe
– Hydraulikpumpe
– Steuergehäuse-( Frontdeckel? ) zum Austausch der Dichtung

wie gesagt: Kopf nicht herunter genommen. Lagerung nicht angefasst.

Jetzt steht in 3 Wochen unser Heimatfest an und da soll er natürlich zum Einsatz kommen ( neben 48 Eicher!!)

Gestern wollte ich den Motor nach erfolgter Elektroinstallation einmal mit dem Anlasser drehen lassen. Anlasser spurt ein, aber keinen mm Bewegung ( Masse und Anschlüsse, Batterie usw. ok) Dann versucht mit selbstgemachter Kurbel vorne am KW Zapfen den Motor mit Hand und 1,5 m Hebel den Motor zu drehen. Ergebnis: 8er Bolzen (hart) abgebrochen. Der Junior steht ohne Bereifung auf Böcken. Dann versucht bei eingelegtem 3.Gang und mit Hebeln blockierter Radnabe an der anderen Radnabe zu drehen: kein Erfolg. ( weiß Bescheid bezüglich der Drehrichtungen am Differential) Auch rückwärts an der Radnabe drehen, um den Motor rückwärts zu drehen, kein Erfolg. Vorher natürlich noch versucht nach Ausbau des Anlassers, den Motor mit Schraubenzieher über die Verzahnung des Schwungrades zu drehen. Geht, möglicherweise wegen ungünstiger Art,hier einen Hebel anzusetzen, auch nicht.

Kann nach 2 jähriger Standzeit und Ablaufen des Öls die Lagerung so schwergängig sein? Ich bin mir keines Montagefehlers bewusst und müsste jetzt wahrscheinlich der Reihenfolge nach alle o.g. Nebenaggregate wegbauen.

Wer hat einen Rat, was es sein könnte, bzw. was zu prüfen ist,um den neu lackierten und aufgebauten Junior wieder möglichst gering nur teilzuzerlegen.

Vor allem, um die Lichtmaschine ausbauen zu können, muß der Keil in einer bestimmten Stellung stehen. Und das tut er gerade nicht, und der Motor läßt sich weder vor- noch rückwärts drehen.

Vielen Dank im Voraus

Gerd

ob das noch was wird mit dem Heimatfest ?