Hallo KH,
damit es einfacher wird:

http://www.home-of-porsche-diesel.de
http://www.porsche-diesel.net
http://www.allgaier-traktorteile.eu
http://www.schlepper-elektrik.de
mitglied.lycos.de/lacknerhp/
[url]www.bladt-erda.de/pdiesel/anfrage.html?agree=0[/url]

Gruß Rainer

Oh Jan,
schick mich Bild, wat kostet und wo steht!!!
Gruß Rainer

Ich kann dir einen Junior 109 anbieten. Bauj. 1960, mit Heckhydraulik und hydraulisch aushebbares Seitenmähwerk. Mähwerk ist natürlich auch dabei. Wenn du interessiert bist, kannst du mir eine Mail schicken. Einfach oben auf die Mailadresse klicken.
Gruß Rainer

Hallo Wim,
ich könnte dir einen 329 oder einen 339 anbieten. Beide müssen restauriert werden. Blechteile sind teilweise durchgerostet, lassen sich aber instandtsetzen. Preis pro Stück 1800,– Euro.Bilder hab ich im Moment noch keine. Aber du kannst dir die beiden Traktoren ansehen. Standort ist das Ruhrgebiet.
Gruß Rainer

Hallo Klaus,
es ist kein Quatsch. Kauf dir eine Dose von Sikkens und eine Dose eines anderen Herstellers und lackiere jeweils ein Teil damit. Nach dem Trocknen legst du die Teile nebeneinander. Und siehe da, es gibt Unterschiede. Selbst unterschiedliche Chargen des gleichen Herstellers haben leichte Unterschiede, auch wenn ihr es nicht wissen wollt. Es ist so. Außerdem spielen Noch einige andere Faktoren eine große Rolle. Z. B. die Temperatur beim Lackieren, oder wie dick der Lack aufgetragen wurde. Wurde im Kreuzgang lackiert oder nicht. Diese Faktoren haben alle Einfluss auf den Reflexionsgrad der lackierten Fläche und verändern den Farbton beim Betrachten. Wir sprechen hier natürlich von marginalen Unterschieden, die aber trotzdem zu sehen sind. Ich restauriere gerade einen Traktor. Die Teile sind von unterschiedlichen Lackierern mit RAL 3002 von unterschiedlichen Herstellern lackiert worden. Und es sind Unterschiede da. Dagegen hilft nur eine komplette Lackierung aus einem Gebinde.
Gruß Rainer

Moin Klaus,
die Frage war eindeutig beantwortet. Das Ventilspiel wird in diesem Fall kalt eingestellt. Steht übrigens auch so in jeder Bedienungs- oder Wartungsanleitung für Porsche Schlepper.

Das du in einigen Fällen Angebote geschlossen hast habe ich natürlich positiv gesehen. Aber muss es wirklich sein, dass bei Angeboten teilweise 10, 15 oder mehr Anfragen nach Bildern und Preis erfolgen? Stellt doch einfach klare Regeln für Angebote auf.ZB: Preis, Zustandsbeschreibung, Emailadresse für direkte Nachfragen. Alles was den Regeln nicht entspricht, fliegt raus. Außerdem könnte man das Forum mit einer zusätzlichen Rubrik wie "Dies und Das", oder ähnlich ergänzen. Dort könnte dann alle Themen abgehandelt werden, die nicht die Technik betreffen. Es ist doch schade, dass sich viele "Altgediente" mit Ihrem profunden Wissen aus dem Forum still und leise verabschiedet haben.
Mit einem nachdenklichen Gruß wünsche ich euch eine Gute Nacht. Rainer.

Hallo Fabian,
schön gemacht. Aber es ist einfacher, die Bakkelitkugel zu ersetzten. Die Kugel ist problemlos lieferbar. Man könnte natürlich eine andere Kugel im gleichen Maß nehmen und aufbohren. Kugeln aus Kunststoff gibt es im Eisenwarenhandel oder Baumarkt. Da in den meisten Fällen dann auch die Lenkstange eingelaufen ist, muss an diesen Stellen Material aufgeschweisst werden. Danach muss die Lenkstange an dieser Stelle wieder auf das richtige Maß abgedreht werden. Ich habe mir für den A111 eine neue Lenkstange machen lassen. Hat in der Dreherei 20 Euro gekostet.
Gruß Rainer

Traktor Rot RAL 3002
Felgen Elfenbein RAL 1014

hallo christof,
ich glaube helmut hat sich vertan. rot ist plus und blau ist minus.
Gruß Rainer

Hallo Jeff,
bei mir waren die Stifte an den Schriftzügen teilweise abgebrochen. Ich habe folgendes gemacht: Die Reste der Stifte plan abgefeilt. Dann sauber angekörnt und ein Loch an die entsprechende Stelle des Schriftzuges gebohrt. Danach ein Gewinde, ich glaube M5, eingeschnitten. Dann im Baumarkt eine Alu-Rundstange 5mm gekauft und M5 Gewinde darauf geschnitten. Dann habe ich Stücke abgeschnitten (Länge der ursprünglichen Stifte+Materialdicke Schriftzug +2mm. Die Stücke jetzt mit flüssiger Schraubensicherung, Loctite oder ähnlich, in den Schriftzug eindrehen. Auf der Vorderseite sollen die Stücke ca. 1mm überstehen. Jetzt musst du erst mal warten bis die Schraubensicherung fest ist. Das dauert etwa 24 Stunden. Geht wahrscheinlich schneller mit Sekundenkleber. Wenn Alles fest ist, kannst du den überstehenden Millimeter vorsichtig mit der Oberfläche bündig schleifen. Danach dann den Schriftzug polieren, was mit einer Filzscheibe und Polierwachs am besten geht. Danach muss man schon zweimal hinschauen um die Stellen zu sehen. Den Schriftzug kannst du jetzt mit Muttern M5 anschrauben. Das Ganze funktioniert natürlich auch mit M4. Es hört sich kompliziert an, geht aber eigentlich ratzfatz.
Gruß Rainer

PS: Man kann das Gewinde am hinteren Ende auch weglassen und mit den Klammern die Schrift befestigen.

Hallo Abdul,
nimm mal Kontakt auf mit Helmut Unrath. http://www.schlepper-elektrik.de. Da kannst du einen neuen Kabelbaum (nach Kabelbrand zu empfehlen) und auch die Belegung für deinen Schalter bekommen. Außerdem gibt es dort ein Buch über die gesamte Schlepperelektrik. Sehr gut.
Gruß Rainer