[quote=p.Altum]Kann ich die Kohlen ausbauen ohne die Lima aus zu bauen ?
Leider kenne ich die baulichen Verhältnisse beim 329 nicht genau, da ich selbst einen AP18 habe. Sehr wahrscheinlich wird es aber so sein, dass Du ohne Ausbau nicht an die Kohlen herankommst.

[quote=p.Altum]Nein nicht Vormagnetisiert.
Wie geht das ?
Lima lief erst tadellos nu nicht mehr.

Dazu wird das Plus-Kabel von der Batterie an Klemme 51 abgeschraubt und kurzzeitig an Klemme 61 gehalten. Das bedeutet: Die Lichtmaschine wird kurzzeitig als Motor betrieben.

Das alles und noch mehr ist sehr gut im Buch "Handbuch Schlepper-Elektrik" von Helmuth Unrath beschrieben.

Gruß, Horst

Hallo Raimund,

ich will jetzt mal spekulieren:
Durch die Porenstruktur des Holzes wird eine größere Menge Öl oben gehalten, wenn der Motor abgestellt ist. Nach dem Starten und Aufbau des Öldruckes steht deshalb sofort wieder Öl in ausreichendem Maße für die Schmierung der Kipphebel zur Verfügung. So könnte es doch sein?!

LG
Horst

[quote=buedes]Hallo alex,
aus dem neuen Porsche- Buch von Berhard Köser entnehme ich, dass nur die vordere Stößelstange Öl nach oben fördert.

Allerdings verstehe ich überhaupt nicht, was damit gemeint ist, dass die Stößelstange gereinigt und eventuell ein neuer Holzstab ? eingesetzt werden soll.

Hallo,
die Stößelstangen enthalten ja tatsächlich Holzstäbe. Ich habe das zunächst als Druckfehler betrachtet. Aber beim Reinigen der Stößelstange stelle ich nun fest, dass tatsächlich ein Holzstab zum Vorschein kommt.
Kann mir jemand erklären, wozu der gut ist?

Gruß, Horst

hallo Felix,
bin auch an dem Foto interessiert!

Gruß aus Rheinhessen
Horst

Hallo Bartmann,

…dann brauchst Du doch nur die Kontermuttern vorne an der Stange entsprechend nachzustellen, bis gewährleistet ist, dass der Motor in der Endstellung des Gashebels auch ausgeht!

Gruß, Horst

Hallo Bartmann,

sieh mal hier!
Habe Standgas einstellbar gemacht.

Gruß, Horst

Hallo Bartmann,

Öldruck, Ladekontrolle und Kraftstoffmangelanzeige an 12V+ (15).
Fernlicht an Minus.

Gruß, Horst

Hallo Luca,

bei meinem AP18 steht auf dem Typenschild und im Brief: 8-32AS.
Nun- nach der Restaurierung- habe ich breitere Reifen aufgezogen, und der TÜV hat in der Neuzulassung einfach eine Ergänzung eintragen lassen: "zu 15.2: a. zul. 12.4-28AS".

Gruß Horst

Hallo Treckerput,
wenn die rote Kontrollampe erlischt, dann erzeugt die Lichtmaschine auch den Ladestrom.

Woran erkennst Du, dass die Batterie nicht geladen wird?
Lässt sie sich vielleicht nicht mehr ganz aufladen? Wie alt ist sie?
Bitte überprüfe, ob sie sich mit einem Ladegerät noch weiter aufladen lässt! Die Batterie als Fehlerquelle sollte so erst mal ausgeschlossen werden.

Gruß, Horst

Hallo Peter,
ich verweise auf das "Handbuch Schlepper-Elektrik Porsche-Diesel" von Helmut Unrath (Schwungrad-Verlag). Es enthält u.a. auch einen Schaltplan AP18/Standard 218 sowie eine ganze Menge Hilfen und Tricks zu Fehlersuche, Neuverkabelung und Beschaffung von Zubehör. Mir hat es bei meiner Restaurierungsarbeit sehr geholfen.

Gruß, Horst

Hallo Lukas,
die Ausgänge C2 und C3 sprechen ja erst dann an, wenn jeweils eine weitere 21-W-Lampe zugeschaltet wird (Anhängersteckdosen). Deshalb bat ich Dich, das einmal auszuprobieren. Daraus könnte man dann evtl. Rückschlüsse auf die noch richtige Funktion des Blinkgebers schließen.

Gruß, Horst