Hallo Peter,

ich habe hier in dem Forum schon vor ein paar Stunden geantwortet, aber irgendwie ist die Nachricht wohl verloren gegangen, da bisher noch nicht veröffentlicht.
Mein Kontakt zu H. Niederholz ist schon eine ganze Weile her, war aber sehr informativ. Herr Niederholz hat mich über die Funktionsweise aufgeklärt und mir auch eine Skizze zukommen lassen. Eine Getriebebremse konnte er mir leider nicht besorgen, da diese offensichtlich nicht so ohne weiteres zu bekommen sind. Die Getriebebremse greift wohl regulierend auf den Antriebsstrang ein, welcher vom Motor zum Getriebe verläuft. Manche Porsche wurden vom Werk aus damit ausgerüstet, nachdem dort das Problem bekannt wurde. Es besteht wohl auch die Möglichkeit, diese Bremse einzustellen. Ich will damit sagen das es sein kann, dass die Bremse verbaut wurde, aber durch Abnutzung nicht mehr funktioniert. Um das Vorhandensein der Bremse festzustellen, muss der Schlepper im Bereich der Lenkung getrennt werden. Da ich kein Mechaniker bin, hoffe ich die Infos richtig weitergegeben zu haben.
Ich habe dieses Thema dann nicht mehr weiter verfolgt, sondern meine Schaltweise beim Fahren dem Umstand einfach angepasst. Bei Schalten mit Zwischengas und Zwischenkuppeln arbeiten, erspart das Krachen vom Getriebe.
Gruß, Benedikt

Hallo,
normalerweise bei einem Landmaschinenhändler. Der kann einen Bestellen, wenn er gerade keinen da hat.
Gruß Benedikt

Hallo, ich habe einen 219 Standard, da ist das genau so.
Ich glaube, dieses Thema wurde hier im Forum auch schon mal angesprochen. Das hängt wohl mit der Konstruktion der Verbindung von Hand- und Fußgas zusammen. Abhilfe schafft hier wohl nur eine "Eigenkonstruktion". Ich habe mich daran gewöhnt mit Handgas auf längere Strecken zu fahren. Ist entspannter.
Vielleicht hat aber hier im Forum jemand eine Idee und kann Dir (und mir) helfen.

Gruß Benedikt

Hallo zusammen, bei meinem Standard 219 springen die Gänge bei großer Belastung gelegentlich raus. Was könnte denn da die Ursache sein?

Gruß Benedikt

Hallo Jeronimo,
wenn`s nicht so wäre wie ich es geschrieben habe, dann würde ich es nicht schreiben. Und wenn jemand der Meinung ist, dass andere Firmen ebenfalls gute Service haben, so will ich das nicht in Frage stellen. Jeder, wie er eben seine Erfahrungen gemacht hat.
Ich habe mit der Fa. Niederholz gute Erfahrungen gemacht und kann sie deshalb nur weiterempfehlen, ohne das ich damit andere Firmen ein schlechtes Zeugnis ausstellen möchte. Sicher gibt es noch andere gute Firmen, die auf diesem Gebiet tätig sind.
Zudem kann ich mich auch in einem öffentlichen Forum negativ über eine Person oder Firma äußer, ohne das ich deshalb wegen übler Nachrede gleich belangt werden muß. Es ist eine Frage der Ausdrucksweise.
Gruß Benedikt

Und wo bekommt man das Zeug? Und in welcher Preislage? Ich würde es schon mal gerne testen.
Im übrigen möchte ich mich mal für die guten Ratschläge und Hilfe bei allen bedanken.

Gruß aus Unterfranken
Benedikt

Ok, ich mach die Bilder und schick sie Dir per Mail.

Gruß Benedikt

Hallo Wilhelm,

ich habe genau diesen Ölstopper bei meinem Porsche bei der Hydraulik mit wirklich gutem Erfolg eingesetzt.
Bei Undichtigkeiten am Motor würde ich mich jedoch der Meinung von Uwe Hilse anschließen. Da würde ich das Risiko eines Motorschadens nicht in Kauf nehmen.

Gruß Benedikt

Hallo Micha,
jetzt mal ne Frage: Ist er denn davor ohne Probleme gelaufen bzw. gestartet? Hast du zum Start den Knopf bei der Einspritzpumpe gedrückt? (Erst den Handgashebel auf Vollgas stellen und dann den Knopf eindrücken)

Gruß Benedikt

Hallo Silke9802.
Zum Entlüften benötigt der Schlepper zunächt einmal einen vollen Diesetank. Der Schlepper sollte zudem einigermaßen waagerecht stehen.
Jetzt öffnest du die Entlüfterschraube oben am Kraftstofffilter bis nur noch Diesel ohne Luftblasen austritt. Danach diese Schraube wieder verschließen und zur Einspritzpumpe gehen. Am besten ist es, wenn du die Motorhaube öffnest und mit einem 10er Gabelschlüssel auf der Rückseite der Einspritzpumpe, also zwischen Zylinder und Pumpe, die Schraube öffnest, bis auch hier blasenfrei Diesel austritt. (Eine entsprechende Wanne oder Eimer unterstellen, damit der Kraftstoff keine Umweltverschmutzung hervorruft) Auch diese Schraube wieder verschließen und dann sollte dem erfolgreichen Start nichts mehr im Wege stehen. Wenn du nicht klar kommst, melde dich bei mir. Ich kann dir dann ein paar Bilder dazu senden.

Gruß Benedikt

Ich habe für 6 Stück Radgewichte 100 € für alle zusammen bezahlt.
Haben Sie sich da nicht bei dem Preis etwas vertan?

Gruß Benedikt